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weiter Informationen zum Thema Import aus den USA finden sie bei uscars24.de.
1. Worin liegt überhaupt der Reiz ein Fahrzeug aus den USA oder Kanada zu importieren?
Es gibt zwei gute Gründe.
Der wichtigste ist sicher der aktuelle Dollarkurs. Durch das niedrige Niveau werden Fahrzeuge aus den USA zu einem echten Schnäppchen. Selbst unter Berücksichtigung der beim Import anfallenden Nebenkosten lassen sich so einige tausend Euro sparen.
Der zweite interessante Aspekt ist die Modell-Vielfalt in den USA oder Kanada. Verschiedene Fahrzeug-Modelle sind nur auf dem US-Markt erhältlich und werden somit nie offiziell durch den jeweiligen Hersteller nach Europa importiert. Ob es sich nun um einen Ford Mustang oder einen Nissan Murano handelt, diese Fahrzeuge können nur im Zuge eines Parallel-Imports auf europäische Strassen gebracht werden. Und das auch noch zu einem sehr günstigen Preis...
2. Ich habe mich dazu entschieden, ein Fahrzeug vom US-Markt zu kaufen. Wann wäre denn der richtige Zeitpunkt um dies zu tun?
Es gibt viele gute Gründe den geplanten Kauf genau jetzt zu realisieren. Das Motto der Stunde lautet demnach ganz klar "(Fast) nie war es so günstig wie heute".
Der Dollarkurs bewegt sich zur Zeit auf einem derart günstigem Niveau wie wir es seit Mitte 1996 nicht mehr hatten. Selbst das Rekordtief vom 31.07.1995 scheint in greifbare Nähe gerückt zu sein als der Dollar kurzfristig mit knapp 1,46 DM bewertet wurde.
Darüber hinaus durchwandert der Gebrauchtwagen-Markt in den USA und Kanada gerade eine Flaute, die die Preise nocheinmal attraktiver gestaltet.
Es sei allerdings erwähnt, daß es keine Garantie auf das Anhalten des derzeitigen Dollarkurses gibt. Sie sollten also Ihre Entscheidung nicht so lange vor siche herschieben bis es evtl. zu spät ist...
3. Ich habe gehört, daß bei Fahrzeuge aus den USA oder Kanada die Werksgarantie beim Export erlischt. Stimmt das?
Ja, offiziell übernehmen die Hersteller nur Garantieleistungen für in den USA oder Kanada zugelassene Fahrzeuge.
Aus diesem Grund bieten wir für alle von uns eingeführten und verkauften Fahrzeuge eine Garantie-Versicherung für den Zeitraum von 24 Monaten für Privatkunden an. Diese Garantie-Versicherung umfasst alle wichtigen Fahrzeug-Baugruppen und ist bereits in unseren Verkaufspreisen enthalten.
Darüber hinaus besteht immer die Möglichkeit, im Schadensfall den Hersteller in Deutschland anzusprechen um evtl. eine Garantie-Leistung auf Kulanz-Basis zu erlangen.
Sie stehen also im Ernstfall nicht ohne eine Absicherung da.
4. Ich habe in verschiedenen Zeitungen gelesen, daß US-Importe teilweise nur halb so teuer sind wie auf dem deutschen Markt. Stimmt das?
Nein, leider ist das nicht ganz richtig. Wie allgemein bekannt ist, lassen sich bei Importen aus den USA oder Kanada viele tausend Euro sparen bzw. lässt sich so ein Fahrzeug fahren, das es auf dem deutschen Markt überhaupt nicht gibt. Funk und Fernsehen bedienen sich allerdings gerne falscher Zahlen um Ihren Lesern bzw. Zuschauern etwas spektakuläres bieten zu können. Dabei wird in der Regel der Dollarpreis eines auch auf dem deutschen Markt verfügbaren Modells genommen und einfach in Euro umgerechnet. Bestenfalls werden dann noch 10% Einfuhrzoll berechnet und der Vergleichspreis ist kalkuliert. Leider ist diese Art der Berechnung nicht seriös. Auch bei korrekter Kalkulation ist der Preisvorteil noch immer sehr beträchtlich.
5. Mir wurde gesagt, daß US-Importe in Bezug auf die Kfz.-Steuer in die schlechteste Kategorie eingestuft werden. Ist das richtig?
Nein. Durch das ständige Erstellen neuester Abgasverhaltens-Gutachten sind wir in der Lage, jedes von uns angebotene Fahrzeug mit der besten für das Baujahr machbaren Abgas-Schlüsselnummer zu versehen. Bei Neufahrzeugen ist dies mindestens die Schadstoffklasse "EURO III" mit einem momentanen Steuersatz von 6,75 Euro pro 100 ccm.
6. Aufgrund des weiten Transportweges kommt mein Fahrzeug bestimmt mit Schäden in Deutschland an für deren Behebung ich dann bezahlen muß.
Sie können eine Transport-Versicherung abschließen, die Ihnen im Falle einer Beschädigung die Kosten der Instandsetzung, abzüglich einer Selbstbeteiligung, ersetzen. Der Abschluß einer Transport-Versicherung ist allerdings freiwillig. Wenn Sie darauf verzichten, liegt das Risiko einer Beschädigung oder eines Total-Verlustes bei Ihnen.
7. Wenn ich ein deutsches Fahrzeug importiere wie z.B. einen Porsche Cayenne fällt kein Einfuhrzoll an da es sich ja um einen Reimport handelt. Ist das wahr?
Als Einfuhr-Abgaben freie Reimporte gelten Fahrzeuge, die im EU-Bereich gefertigt wurden und dann in ein Drittland wir z.B. die USA exportiert wurden. Wenn man nun ein solches Fahrzeug zurück importiert, muß man dem Zoll gegenüber mittels der ehemals ergangenen Ausfuhrbescheinigung beweisen, daß es sich tatsächlich um einen Reimport handelt. Diese Fahrgestellnummer bezogene Ausfuhrbescheinigung kann jedoch nur vom jeweiligen Hersteller zur Verfügung gestellt werden um eine Deklaration als Reimport durchsetzen zu können. Und genau dort liegt das Problem. Da Hersteller generell keine Parallel-Importe unterstützen, ist dieses Dokument nicht zu bekommen und der klassische Reimport somit leider nicht möglich.
8. Ich habe gehört, daß beim Import von deutschen Modellen wie z.B. einem Porsche Cayenne oder einem VW Touareg keine TüV-Umrüstung notwendig ist. Stimmt das?
Alle in die USA verschifften Fahrzeuge werden nach US-Norm gefertigt. Dies bedeutet, daß sie beim Import nach Deutschland ebenfalls eine TüV-Umrüstung erfahren müssen. Das gleiche gilt für die Dokumentation. Auch wenn es das Modell auf dem deutschen Markt gibt, muß z.B. ein Abgasgutachten erstellt werden da nach US-Norm erstellte Prüfungen hier nicht anerkannt werden. Ein Abgleich mit den jeweiligen deutschen Motoren ist nicht möglich.
In einigen Fällen ist es sogar so, daß Fahrzeuge die auch auf dem deutschen Markt erhältlich sind eine kostenintensivere Umrüstung erfahren müssen als ein klassisches US-Fahrzeug. Der deutsche Gesetzgeber setzt voraus, daß für diese Fahrzeuge alle Ersatzteile zur Umrüstung verfügbar sind und demnach keine Ausnahmegenehmigung erteilt werden muß.
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